Questo tipo di veicoli saranno efficientissimi per la transizione ecologica. Lo provano i dati.
L’arrivo sul mercato delle automobili elettriche, dai primi modelli di marchi che hanno anticipato la tendenza come la GM EV-1, la Tesla Roadster e la BMW E1 fino ad arrivare alle prime auto davvero popolari come la Tesla Model S o le prime Smart Fortwo elettriche ha cambiato davvero tutto, permettendo a produttori, automobilisti ed ecologisti di immaginare un mondo – quasi – privo di emissioni nocive.
Addio, quindi, alle marmitte fumanti e allo smog? Non del tutto: cosa ne sarà delle motociclette, di mezzi nati per rombare e far sentire una sinfonia causata dai loro potenti propulsori forse ancora più delle automobili sportive? Qualche modello di motocicletta elettrica inizia ormai ad affacciarsi sul mercato con diversi marchi che stanno cominciando ad intravedere il potenziale di questi mezzi.
Case produttrici come Livewire, dipartimento dedicato ai motori elettrici della famosa Harley Davidson, Triumph e vari marchi cinesi sono omari molto attivi nel campo delle moto e degli scooter elettrici che stanno iniziando ad imporsi, lentamente, sul mercato. Ma quanto convengono effettivamente questi veicoli agli acquirenti? Andiamo a dare un’occhiata a qualche dato.
La rivoluzione viaggia su due ruote
Stando ad una recente ricerca pubblicata su Hibridos y Electricos l’arrivo dei motori elettrici non è affatto una cattiva notizia per gli appassionati di motori. Si, per ragioni ecologiche stiamo progressivamente dicendo addio alle cromature sulle Harley Davidson ed ai motori termici. Tuttavia, in quanto a prestazioni, i miglioramenti saranno presto così importanti da non farci rimpiangere tanto questi accessori del passato…
Secondo la ricerca in oggetto, la trasmissione diretta dalla batteria alle ruote delle moto rende l’accelerazione di questi mezzi molto rapida, come succede già con le automobili elettriche. In più, inoltre, le prestazioni delle motociclette in questione in quanto velocità massima e potenza potrebbero migliorare del 22% adottando motori elettrici di pari dimensioni.
Chiaramente, ci sono ancora degli ostacoli da rimuovere. Le motociclette elettriche, come quelle del già citato marchio Livewire, sono ancora molto costose ed hanno un’autonomia migliorabile, problemi che si possono affrontare solo con un piano di eco-incentivi ben studiato dai governi globali e una rete di colonnine per la ricarica diffuse in tutti i paesi.
