Esiste una motocicletta che possa costituire una valida alternativa ai soliti grandi nomi senza farci spendere una fortuna? Forse si ed è prodotta da un brand insospettabile.
Quando si pensa ad una buona motocicletta di tipo enduro è inevitabile andare con la mente a modelli di collaudata affidabilità e resistenza come, per esempio, la gamma R di BMW o la Honda Africa Twin che risulta ancora una delle migliori scelte sul mercato, se consideriamo caratteristiche, prezzo e qualità. Modelli collaudati che però, potrebbero non sentirsi tanto al sicuro da una scomoda rivale straniera…
Ancora una volta è un marchio cinese ad impensierire le concorrenti occidentali e perfino giapponesi che sono come saprete una vera autorità nel settore. Stavolta, ci spostiamo verso un brand che non è per niente ignoto ai centauri nostrani visto che tale marchio ha una rete di distribuzione eccellente in Italia come in Austria e Germania. Si tratta di Zontes, produttore di motociclette 125 e scooter di varie cilindrate.
Nel nostro paese è già disponibile la Zontes 703F, un modello destinato a fare scuola e soprattutto a far parlare di se visto l’appeal che sta già esercitando sui centauri europei. Si tratta della prima motocicletta a tre cilindri del brand, una scelta singolare se consideriamo che generalmente, le case occidentali puntano sui due e quelle nipponiche sui quattro. Ma allora, questa configurazione si fa valere? Scopriamolo subito insieme.
La rivale di Honda e BMW è qui
La Zontes 703 F si presenta, come accennato con un valido motore SOHC 4 a tre cilindri raffreddato ad acqua, uno dei primi mai costruiti dall’azienda: con 70 kilowatt di potenza ed una coppia massima pari a 75 nm, la 703 F non sfigura certo anche di fronte a modelli di case molto più affermate che sono un’autorità nel settore. Il serbatoio da ben 22 litri assicura di non rimanere senza carburante sul più bello anche se si decide di seguire la vocazione Adventure di questo modello.
I freni sono a disco e forniti di ABS, rispettando alla perfezione gli standard minimi di sicurezza. Il telaio in alluminio è la principale ragione per cui la moto pesa soltanto 236 chilogrammi nonostante la sua stazza e la solidità costruttiva. Non mancano a bordo, poi, accessori tecnologici su cui troneggia il monitor TFT da 6,75 pollici fornito di GPS, Radar e perfino telecamere con ben 128 giga di memoria totale.
La due ruote ha un prezzo vicino agli 8.000 euro almeno in questo allestimento, una cifra sicuramente molto più bassa delle rivali del settore. Bisognerà vedere però se un brand sicuramente partito con il piede – o la ruota! – giusta sul nostro mercato saprà ora scavalcare delle realtà ben più affermate. Già solo levare loro qualche cliente si potrebbe considerare un enorme successo.
