Abarth ha lanciato la nuova 695 in edizione limitata, tributo alla 131 Rally che 40 anni fa disputava la sua ultima gara.
Certe volte ritornano. È il caso della Abarth 131 Rally che torna, con un aspetto totalmente rinnovato, sulla scia della 695 MY2022, nella nuova 695 Tributo 131 Rally. Sportività e cura dei dettagli sono al centro del progetto di questa serie speciale, che rende omaggio all’icona di Abarth e del mondo rally.
Il lancio sul mercato arriva a quarant’anni di distanza dall’ultima gara disputata dalla 131, che nel corso della sua carriera ha ottenuto 18 vittorie nei Rally internazionali, tre titoli di Campione del Mondo costruttori e due titoli piloti con Markku Alén e Walter Rohrl.
Il nuovo modello sarà commercializzato a livello globale in un’edizione limitata di 695 esemplari. Per presentarla al pubblico, il marchio ha poi scelto una campagna in linea con i tempi attuali – Augmented Performance – che si basa su codici visivi e linguaggi del metaverso, dando vita a nuovi cataloghi digitali e ad un innovativo spot online.
Nello stesso mondo virtuale, ci sarà altresì la possibilità di personalizzare la propria Auto ideale, consentendo quindi agli utenti di configurarla in ogni dettaglio.
Abarth 605 Tributo 131 Rally, le caratteristiche dell’edizione limitata
L’Abarth 695 Tributo 131 Rally si caratterizza per esterni che richiamano la sua antesignana, come la sua inedita livrea bicolore tristrato di colore “Blue Rally” lucido, una reinterpretazione attuale della vernice originale. Inoltre, la stessa Abarth presenta per la prima volta gli “Easter Eggs”, elementi decorativi posizionati in vari punti dell’Auto al preciso scopo di “stupire i clienti”.
Quanto a dotazioni tecniche, il modello monta il motore 1.4 T-Jet che eroga 180 cv di potenza e 250 Nm di coppia a 3.000 rpm. Dati, questi, che garantiscono prestazioni elevate: velocità massima di 225 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
Tra le altre caratteristiche principali troviamo poi ammortizzatori Koni FSD su entrambi gli assi e uno specifico sistema frenante, che presenta pinze Brembo in alluminio a 4 pistoncini all’anteriore e dischi autoventilati di 305 e 240 mm al posteriore.
L’equipaggiamento di serie propone inoltre cerchi di colore nero da 17 pollici con finitura diamantata e da un particolare impianto di scarico – Record Monza Sovrapposto -, evoluzione moderna dello scarico Record Monza con quattro terminali sovrapposti verticalmente.
Sempre di serie sono lo spoiler ad assetto variabile, regolabile in 12 posizioni, consentendo così di ottenere la miglior tenuta di strada possibile. Ad esempio, specifica il costruttore, con un’inclinazione dell’ala a 60° e una velocità di 200 km/h, si ottiene un aumento del carico aerodinamico pari a 42 kg.
