Lamborghini si avvia verso l’elettrificazione della gamma, ma nel futuro potrebbe esserci ancora spazio per il motore a benzina.
Tutti i marchi automobilistici puntano verso motori elettrificati e alcuni hanno già cancellato la produzione di modelli alimentati a diesel, in molti lo faranno nei prossimi anni. La tendenza generale va verso l’ibrido plug-in e l’alimentazione 100% elettrica. Lamborghini, celebre nel mondo per la realizzazioni di auto super sportive e dalle prestazioni record, si sta adeguando e dal 2030 prevede una gamma esclusivamente elettrificata.
Ma la Casa del Toro, secondo quanto affermato dal presidente Stephan Winkelmann, ha intenzione di conservare i motori endotermici grazie all’uso di benzine sintetiche, conosciute anche come e-fuel. Su questo tipo di carburanti sta investendo molto il brand tedesco Porsche, con l’obiettivo di ridurre notevolmente le emissioni di CO2 senza dover eliminare definitivamente i propulsori a combustione. Nell’attesa Lamborghini continua sul piano di elettrificazione della sua intera gamma, ma non senza un obiettivo ambizioso.
I progetti futuri del marchio Lamborghini
Sebbene dal 2030 quasi tutti i marchi punteranno su ibrido ed elettrico, la Casa di Sant’Agata Bolognese spera di poter mantenere i motori tradizionali. Il presidente ha annunciato che dopo il passaggio all’ibrido l’azienda emiliana resterà in attesa per capire se potrà preservare i motori a benzina anche oltre la fatidica data che oggi rappresenta una specie di deadline.
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E tutto punta sui combustibili sintetici, che rappresentano l’ultima possibilità per non dire definitivamente addio ai propulsori tradizionali. Intanto Lamborghini continua con i suoi piani rivolti al futuro: nel 2023 verrà lanciata l’erede della Aventador dotata per la prima volta di un sistema ibrido plug-in con motore V12 aspirato, un powertrain elettrico disposto anteriormente e una piccola batteria.
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Nel 2028 esordirà la prima Lamborghini completamente elettrica. Secondo le prime indiscrezioni sarà un crossover a quattro posti, ma non si tratta della Urus. Winkelmann, in un’intervista rilasciata al magazine britannico ‘Autocar’, ha dato qualche piccola anticipazione: “Sarà una vettura completamente nuova che andrà ad inserirsi in un segmento nel quale Lamborghini manca da decenni. Mi riferisco ad una 2+2 o a una 4 posti alta da terra“.
