La Ecomotive Solutions in collaborazione con la Autogas Italia ha reso un esemplare a Gas del SUV Cupra Ateca Limited Edition della Snam un bolide da 400 CV. 
Un intervento da record quello della Ecomotive Solutions in collaborazione con la Autogas Italia. Le due compagnie hanno, infatti, messo mano sul mastodontico SUV Cupra Ateca Limited Edition della Snam4Mobility a CNG (ossia a gas), trasformandolo in un bolide da 400 cavalli. Sorge spontaneo chiedersi, a questo punto, quanto ne avranno risentito i consumi. Pochissimo, dato che corrispondono a quelli di una citycar.
Ricordiamo che la Snam4Mobility appartiene alla Snam la quale ha come scopo quello di agevolare l’incremento sul territorio nazionale della rete di distribuzione di gas naturale per i trasporti. La società ha già preso “sotto la propria ala” numerose auto, tra cui una flotta di Alfa Romeo Stelvio riconvertite appunto con sistemi CNG.
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Cupra Ateca Limited Edition a gas da 400 cavalli di Ecomotive Solutions ed Autogas Italia
“Quello operato è un intervento in stile racing che aveva quale obbiettivo quello di massimizzare le potenzialità del gas e dargli il ruolo di protagonista”. Queste le parole dei progettisti di Ecomotive Solutions ed Autogas Italia i quali si sono lanciati in un progetto da record trasformando un Cupra Ateca Limited Edition della Snam a CNG in un SUV da 400 cavalli ed una coppia di 510 Nm.
Un’impresa unica nel suo genere, commissionata dalla società che si occupa di riconversione, la quale è stata resa possibile solo grazie alla grande esperienza sul campo delle due compagini. Una conoscenza che ha consentito di riuscire a sfruttare tutte le capacità di questo genere di motori senza pregiudicarne l’affidabilità.
Snam non è nuova alle riconversioni di potenti auto. Già nel 1994 aveva dotato di impianto a gas una Bugatti EB110 GT che su pista sfiorò la soglia dei 350 km/h. Tuttavia, l’attuale progetto sulla Cupra Ateca si differenzia per grado di difficolta. Dagli inizi degli anni 90 ad oggi, infatti, i sistemi delle auto sono nettamente cambiati divenendo più tecnologici e maggiormente complessi. Come annunciato in premessa, il potenziamento del Suv a gas non ha inciso sui consumi che si confermano come quelli di una citycar.
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