La Peugeot ha compiuto importanti passi avanti nella progettazione del volante delle proprie auto: da una barra ad i-Cockpit.
Una corsa all’evoluzione incessante che dura da oltre 100 anni quella di Peugeot e che ad oggi pare aver portato al raggiungimento di significativi obbiettivi. Primo fra tutti quello della progettazione di un nuovo e futuristico layout dell’abitacolo, ribattezzato i-Cockpit. Quest’ultimo esordì per la prima volta nel 2012 e mostrava già allora il genio della casa del Leone nonché la sua attenzione nei confronti di una componente imprescindibile dell’auto: il volante.
Piccolo e compatto dai segmenti decisi e dall’alta manovrabilità si piazzava un gradino più in alto rispetto a quelli di serie della concorrenza. Nel 2016 Peugeot, consapevole del potenziale, decise di implementare il sistema incidendo nuovamente sullo sterzo che diveniva ancora più ridotto e con sole due razze in luogo delle precedenti tre. Ad oggi il Leone, con la sua Peugeot 208 ed il suo suv 2008, si è superato con l’i-Cockpit 3D il quale vede un cruscotto tutto digitale di ultima generazione.
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Peugeot, l’ultima evoluzione del volante arriva con i-Cockpit 3D
Alla Parigi-Rouen del 1894 sulla Panhard 4 Cv di Alfred Vacheron apparve il primo volante Peugeot: una semplice barra per comandare il veicolo. Quest’ultima, come riporta Repubblica, nel 1901 sulla Type36 venne rimpiazzata da una colonna inclinata che fece compiere un altro importante passo avanti al marchio d’oltralpe. Oggi dopo oltre cento anni il concetto di volante si è evoluto esponenzialmente vedendo la sua massima espressione nel lancio da parte della casa francese del sistema I-Cockpit.
Nello specifico I-Cockpit è un rivoluzionario abitacolo che coinvolge ovviamente anche lo stile dello sterzo, vero elemento di design, che rappresenta il pilastro del layout. Il sistema lanciato ufficialmente nel 2012, poi implementato nel 2016, è stato la punta di diamante della 208, della 308 e del suv 2008.
Dopo il successo riscosso negli anni, Peugeot ha deciso di rendere tridimensionale i-Cockpit lanciando la variante 3D. Caratteristiche principali del nuovo sistema sono il quadro strumenti suddiviso in tre quadranti digitali ed un volante leggero ed ultracompatto. Il tutto per migliorare l’esperienza di guida e gestire al meglio tutte le informazioni riguardanti il veicolo che vengono proiettate sugli schermi.
Ma l’evoluzione non sembra finire qui, secondo quanto affermato dai progettisti, come riporta Repubblica, ci saranno dei prossimi passi in avanti che guardano addirittura ad una guida autonoma, dove il volante non sarà presente. Un livello 5 ancora lontano che, dunque, non distinguerà passeggeri e conducente.
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