Compie sessant’anni la Peugeot 404 disegnata da Pininfarina, che nel 1930 fondava la sua storica azienda.
Novant’anni fa Battista Farina, detto Pinin, firmava a Torino l’atto costitutivo della Società Anonima Carrozzeria Pinin Farina. Nasceva un brand iconico che ha firmato auto eleganti, dallo stile unico, come la Lancia Aprilia Berlinetta Aerodinamica, l’Alfa Romeo 1600 Duetto, un centinaio di Ferrari. Pininfarina, primo a portare un’auto nelle gallerie del MoMa di New York, ha disegnato anche la Peugeot 404, che festeggia i sessant’anni di storia nel segno dell’eleganza, con tanto di pinne posteriori.
L’auto, prodotta anche in versione cabriolet e coupé, all’inizio prevedeva innovativi freni a tamburo. A Pininfarina, è stata poi anche assegnata la produzione anche della gamma turismo delle 404, prodotta negli stabilimenti della casa a Sochaux.
Caratterizzata da linee moderne, la 404 vantava anche colorazioni allora inconsuete come l’arancione o il blu laguna, con interni magari rossi. Montava una versione potenziata del motore della 403, montato curiosamente in posizione leggermente inclinata per non aumentare troppo l’altezza del vano motore.
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L’evoluzione della Peugeot 404
Nel corso degli anni, emergono diverse novità come i fari di profondità sulla 404 coupé, che sarà ritirata dal mercato nel 1968. Tuttavia, la produzione del modello classico continuerà fino al 1975, e la gamma sarà arricchita dalla versione commerciale e dalla familiare, che poteva contenere fino a 7-8 persone.
La 404, un successo per Peugeot visti i quasi tre milioni di esemplari venduti, ha partecipato anche a diverse competizioni negli anni Sessanta, come l’East African Safari, una competizione massacrante in cui nel 1961 ha occupato tre dei primi quattro posti nella categoria per auto con motore inferiore ai 2 mila centimetri cubici. Due anni dopo, Cliff e Nowicki hanno portato la 404 al primo trionfo assoluto nella competizione.
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